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现代高端品牌创世纪即将进入中国,你会为他们购买订单吗?

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早在2017年4月5日,韩国首尔车展上,韩国现代汽车公司(HyundaiMotorCompany)高级副总裁兼品牌总裁曼弗雷德菲茨杰拉德(ManfredFitzgerald)就透露,现代汽车的下一个主要市场将是中国。菲茨杰拉德还明确表示,创世纪将在2019年左右进入中国,并将采取建立自己独立的零售渠道的形式。

那么,创世纪是什么呢?事实上,对于世界各地的消费者来说,现代高端品牌的起源仍然是一个不为人所知的陌生品牌。由于现代和三菱共同开发了高端车型,在追求这条道路的奢侈梦想中,无人上架,创世纪已成为现代人摆脱低端形象的唯一希望。现代创建于2015年11月,希望利用创世纪与丰田的凌志和日产的英菲尼迪(Infiniti)展开竞争。

事实上,当创世纪开始成立时,由于韩国政府的大力支持,这在韩国本土市场上取得了很好的成绩。销量屡创新高。对于中国最大的消费市场,韩国汽车公司肯定不会放弃这一大好机会,打奢侈牌,与英菲尼迪(Infiniti)、凯迪拉克(Cadillac)等二线奢侈品牌形成对抗。

当然,作为一个奢侈品品牌,进入中国的成本仍然很高,让我们来谈谈建筑商店的成本(在早期阶段,它可能与现代4s商店同时销售)。众所周知,在中国建立一家豪华汽车4s店的成本是数百万甚至更高,尤其是对于一个完全陌生的品牌,比如创世纪,经销商所面临的风险是可以想象的。而由于以前强制关闭进口汽车通道,现代汽车在中国市场上留下了不好的声誉,创世纪未来独立渠道的形成将注定会遇到困难。

对于二线奢侈品牌(雷克萨斯就是一个例子),新车上市后的折扣率相当惊人,传言中的30%折扣老虎20%折扣豹很好地反映了事实。

那么,中国人将为他支付多少创世纪模式?

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