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国产航母再试航,被曝留下神秘尾迹,服役在即?

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最近,一批疑似国产航空母舰机动性试验的新照片引起了人们的关注。高速急转弯机动是航空母舰操纵性试验中常见的课题,也标志着国内航空母舰的海上试验进展顺利,距离交付还有一步之遥。

商业卫星拍摄了一艘疑似国产001A航空母舰进行急转弯机动试验。

航空母舰是一个复杂而复杂的高科技作战平台,涉及数千个系统和装备的操作。在船舶发射和装备完成后,必须经过系泊试验和海上试验两个阶段,系统能否正常运行,同时改进试验过程中发现的问题,只有严格按照规定,保证每一次试验的顺利完成,航空母舰才能最终交付、装填,甚至形成战斗力。

在系泊试验中,必须从岸上连接航空母舰的电源,测试武器、电力和电子系统,以保证系统之间的顺利配合,使其基本具备航行性能,并具有维持正常生活和战斗的能力,然后才能出海试航。

航空母舰的海上试验主要分为三个阶段,即由军队指导、由工厂操作的工厂试验、由军方进行的接收试验和与编队军舰的编队试验。与辽宁号船不同的是,国内航空母舰的试航阶段由军队指挥,人员来自辽宁。自2012年服役以来,辽宁已承担了训练一批航空母舰运营骨干的任务。未来,他们将被派往每艘航空母舰,训练新人,形成技术转让,并通过后续舰艇加快战斗力的形成。

航空母舰机组人员至少需要一年半的系统培训,航空母舰船员通常需要掌握多个岗位的工作技能,以便于在战场上迅速更换。登上飞船后,通常需要三到六个月的实习时间,通过测试才能获得技能认证,然后才能正式在航空母舰服役。

辽宁号航空母舰于2016年培训了第一代舰载飞机飞行员。同年底,该编队首次跨过公固航道进行实弹演习,表明其已经具备了航空母舰编队空对空海上打击能力,在舰载飞机起降训练、编队协调和海上补给等方面,已成为下一次国内航空母舰训练的宝贵参考。

相对于“辽宁”舰,国产航母主要优化了舰体和舰岛布局,扩增了机库,电子设备也得到了集成化升级,在前者的基础上进行了诸多改良,并不是简单模仿照搬。图为正在离港的国产航母。

所以,相比 “辽宁”号航母试验平台,首艘国产航母从开工建造到首次试航的时间有一定缩短。001A航母于2013年11月开工建造,2018年5月进行第一次试航,历时约4年零6个月。而“辽宁”舰于2005年4月开始改造,2011年8月首次试航,用时约6年零4个月。

国产航母从开工到首航的时间缩短了近两年,这值得肯定。不过,也应该考虑到001A航母是“辽宁”舰的深度改进版,吨位上升至七万吨左右,具有与前者相似的舰型设计和滑跃起飞模式。所以施工难度不会跨度太大,这也是施工速度较前者有明显提升的重要原因,也符合新装备研制“小步快跑”的稳健风格。

航母海试中测试项目繁多,其中动力系统测试是最重要的环节之一。在停泊状态下只进行过低功率运转的航母动力系统,在实际航行状态下是否可以稳定运行,各轴承、螺旋桨处的密封防水状态如何,各类管线有没有出现破损或堵塞,传动系统能否正常工作等等,都是需要注意的测试点。

国产航母的烟囱冒出黑烟,正在进行动力系统系泊的测试。

之前,英国的“伊丽莎白女王”号进行海试时因轴承封闭不良,导致螺旋桨处进水,每小时约有两百升海水涌入舰体,所以试航时有必要对航母的加速、减速、高速转弯、大角度拐弯等在航行中有可能遇到的各种情景进行测试,来摸清动力系统的运行状态。当然,没有问题最好,发现问题的话就在试航期间解决。

例如,各国海军舰艇测试中很常见的急速航行和高速转弯科目,就可以集中体现航母机动性能以及乘员组的操舰能力,并且还具有一定的实战价值。

2017年,英国“伊丽莎白女王”号发生漏水事故,服役不到一个月就被迫返回船厂整修。

1961年10月,美军测试第一代核航母“企业”号时,就做了最大速度航行试验。在八台A2W核反应堆的全力推动下,这艘九万多吨的巨舰在海面“狂飙”,甚至一度把伴随航行的驱逐舰都甩在了后面。

这种急速航行并非无用的“花架子”。航母的攻击力来自舰载机,所以舰载机的起飞载重就成为了航母攻击效能的重要衡量标准。以“尼米兹”级核航母为例,在静止状态下可以用蒸汽弹射器将30吨的舰载机加速到270千米/时的离舰速度,但如果在30节高速航行状态下,则可以增加近3%的机翼升力,相当于每架舰载机可以多携带近两吨弹药。这在实战中的作用不言自明。

首艘国产航母第七次出海试航时,甲板上已经出现了密集的轮胎印,极有可能已经测试了舰载机起降。同时,舰上还携带了歼-15D型舰载机的模型,最明显的特征就是翼尖的电子战吊舱。

而且001A型航母依旧采用滑跃式起飞,歼-15舰载机本来就无法做到全载重起飞,如果航母不能在较长时间内稳定保持在高速状态,势必会进一步降低歼-15的载弹量,直接削弱航母的实战能力。

至于另一个项目高速转弯,也是美国海军核航母常见的测试科目,整个过程十分惊险刺激,极具观赏性。

美国“尼米兹”级“林肯”号核航母进行高速转弯机动,在海面上画下长长的“S”型尾流。

这一测试就是先让航母加速,待速度接近设计最高航速时,再突然转满舵,如此反复数次。转弯过程中航母会处于大角度倾斜状态。在这种情况下,舰内的设备、弹药、舰载机都需要妥善的固定,乘员也需要适应。毕竟为了移动方便,光是舰载机和弹药也不会全部随时处于固定状态。

如果航母遭到攻击,在必要时也会采取“S”型航行来规避制导武器的搜索。此外,航母如果碰到恶劣海况时,也可能会面临这样的大角度倾斜,所以要进行这种实验,以确定舰体和舰体内设施的平衡性以及结构坚固性如何。

此次国产航母海试时画出的数个航迹“圈”,并不是上文所述的“S”形,而是近乎一个圆,这种航行法对躲避攻击没有太大用处,推测应该是在测试最小转弯半径。这也是航母机动性的重要指标之一。

总之,从现有信息来看,国产航母与“辽宁”舰外形有诸多类似之处,但并非是后者的仿制品,而是在其基础上加入了多项新设计的升级版。这就意味着它还具有较强的技术探索性,测试中和服役后遇到的问题不一定比“辽宁”舰少。所以,完成各项测试才只是又一个开始,进入服役后还需要大量训练,才能尽快形成战斗力,没有捷径可走。

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