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四大品牌坐在城里,长城车能保持畅销路吗?

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连续四年销量超过一百万辆,长城汽车继续领先于SUV

据官方统计,长城汽车2019年实现营业总收入962.1亿元,净利润45.31亿元。零部件业务和海外市场已成为长城汽车新的利润增长点,其中汽车零部件等收入88.57亿元,比去年同期增长42.78%。

就销量而言,长城在2019年在全球销售了超过106万辆新车,连续第四年突破百万辆销量大关,巩固了其在SUV市场上的领先地位。

原因是,这与长城汽车品牌和产品的良好运作密切相关。

精良产品,利润和销售双增长

面对激烈的汽车市场竞争,只有根据不同的市场,不同用户的良好运作才能脱颖而出。这就是长城汽车所做的,即哈佛、威伊、欧拉、长城皮卡四位天王各司其职,各司其职。

例如,作为中国SUV全球领先者,哈佛品牌专注于SUV产品,现已形成了大、中、小、高、中、低、多规格、多品种的车型,其中国家神车Hafp82个月以来在SUV月销量中排名第一,累计销量超过300万辆。

去年,哈佛f7周年限量版、新哈佛p白金版、哈佛普锐联版、哈佛p开心版等新产品上市,进一步丰富了哈佛品牌的产品阵容,促进了哈佛品牌的市场开发和品牌提升,不仅给企业带来了可观的利润,也间接促成了国内SUV的爆炸式发展,迫使合资汽车公司降低了过去的傲慢姿态。用更多亲民的价格来满足新兴的国内SUV.

该品牌秉承让奢侈易得的品牌使命,凭借其硬、软实力的不断提高,已售出300000多辆车,平均售价超过160000元。它在中国的豪华品牌销售中继续保持第一位,在SUV市场上获取和寻求的时代已经结束,超过150000的合资品牌已经结束。随着2020年Weyvv6、2020v7、v7gt、2020v5等一系列新产品的推出,Wey品牌在市场细分中的领先地位进一步增强。

欧拉作为长城汽车的网络名人新能源汽车品牌,自去年推出以来,凭借其年轻的营销活动、独特的品牌理念和优良的产品定位,赢得了消费者的认可。该品牌已进入行业前6位,在70000至80000元级电动汽车市场上取得了A00细分市场的第一次增长,处于垄断地位。

长城皮卡的实力是在市场细分市场,全球累计销售超过1。600万辆车。目前,长城皮卡在中国的市场占有率超过35%。2019年8月,长城皮卡的新品牌长城炮正式发布,开启了中国皮卡的客流时代和全球化时代。长城炮将以用户为中心,通过超级产品、超级服务、超级体验和大城市枪联盟计划,创造出一个全场景的皮卡生活。

正是由于长城汽车的精良经营,才使其覆盖了大部分市场和用户群体,有的增加了销售,有的增加了利润,成为长城汽车业绩上升的关键。

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